- 1. Какво има вътре в акумулатора?
В акумулаторната батерия има положителни и отрицателни плочи, подредени по определен начин и отделени една от друга със сепаратор. Така подредени и разделени плочите оформят шест блока (или три блока за шестволтовите акумулатори). Блоковете се свързват последователно чрез електросъпротивително заваряване. Всички блокове са потопени в електролит (разтвор на сярна киселина във вода).
- 2. През колко време трябва да се проверява нивото на електролита и неговата гъстота?
Нивото и гъстотата (плътността) на електролита трябва да се проверява редовно през 20 дни, а през летния период през 10 дни.
- 3. Може ли да се използва акумулатор с по-висок и по-нисък капацитет от този, посочен в каталога за конкретната марка и модел?
Могат да се използват и такива акумулатори, но това води до скъсяване на живота им. Когато е използван акумулатор с по-висок капацитет, той има по-големи габаритни размери, зарежда се в по-малка степен и се налага често допълнително зареждане. Ако акумулатора е с по-нисък капацитет, тогава той е подложен на по-бързо намаляване нивото на електролита, повишаване на концентрацията му и засилена корозия на плочите и сепаратора.
- 4. Как да разберем дали е необходимо да заредим акумулатора със зарядно устройство?
Ако автомобила не е използван от един месец, е необходимо да бъде зареден акумулатора. Също така ако плътността на електролита е намалена под 1,26 г/мл е необходимо зареждане.
- 5. Колко километра трябва да измине автомобила след поредното стартиране, за да се зареди напълно акумулатора?
Ако акумулатора е зареден, то след стартиране е достатъчно да бъдат изминати 3-5 км за пълното му зареждане.
- 6. Как да процедираме при ниски температури?
При ниски температури отдаваното количество електричество се намалява до 50% при външна температура на въздуха около -15°С. Това се дължи на повишаване вискозитета на електролита и затрудняване на процесите в акумулатора. За добра работа при ниски температури той трябва винаги да се поддържа в заредено състояние. Ако акумулатора бъде оставен в заредено състояние с намалена плътност на електролита има опасност от замръзване. При стартиране на двигателя в такива условия, за раздвижване на електролита може да се включат фаровете няколко пъти през 10 сек. и след това да се включи стартера.
- 7. Как да се поддържа акумулатора, за да му се удължи максимално живота?
За максималното удължаване живота на акумулатора трябва да се спазват следните основни правила:
А) зарядното устройство на автомобила
да е изправно и напрежението при зареждането трябва да е 14,2 ± 0,2V
Б) нивото и плътността на електролита
трябва винаги да е в указаните граници
В) да се долива само дестилирана вода, а не киселина или питейна вода
Г) акумулатора никога да не се оставя за съхранение в разредено състояние
Д) акумулатора да бъде закрепен здраво в автомобила
Е) да се почистват полюсните изводи от натрупан сулфат и след поставяне на кабелните обувки да се намажат с технически вазелин или грес
- 8. Зарежда ли се акумулатора при работа на автомобила на място?
При движение на автомобила в градски условия с чести спирания и потегляния и при работа на място акумулаторът продължава да се зарежда.
- 9. Какво представлява разрядния ток, указан върху стикера на всеки тип акумулатор?
Това е големината на разрядния ток, зададен от всеки производител, позволяващ да се достигне крайно разрядно напрежение U ? 7,5V след 10 сек. разреждане с този ток при -18°С.
- 10. Какви са предимствата на джоб-сепаратора?
А) има по-ниско вътрешно съпротивление
Б) по-гъвкав и еластичен е, което изключва неговото счупване
В) обвива плочата от всички страни и отдолу и изключва възможността от къси съединения при падане на част от активната маса на дъното на кутията.
|
1. Какво има вътре в акумулатора?